Aprilia SR GT 400 byla vyvinuta a vyrábí se v italském městě Noale, kde jsou závody součástí kultury a inovace tradicí: byla stvořena pro ty, kteří dokážou ocenit skutečného sportovního ducha v jakémkoli terénu, a je připravena na vše – od městských silnic až po zvlněné okresní silnice za městem. Každý kilometr je čistý adrenalin. Aprilia přináší své závodní zkušenosti do světa GT skútrů, navržených pro ty, kteří chtějí být nezastavitelní a zvládnout každý den se stylem, výkonem a naprostou svobodou.
Skútr Aprilia SR GT je navržený tak, aby uspokojil touhu po dobrodružství. Bez obav s ním tak můžeš překračovat hranice města a prozkoumávat různé terény. K dispozici je ve verzích SR GT 125 a SR GT 200.
RS 660 působí svým sportovním charakterem a moderním vzhledem naprosto jedinečným dojmem a přenáší vítězné zkušenosti značky Aprilia ze závodních tratí na běžné silnice. Díky svému modernímu designu definuje tvář lehkých, kompaktních motocyklů s elegantními a dynamickými proporcemi, které přinášejí zážitek z jízdy, jenž mohou být zábavné a zároveň bezpečné i při vysokých rychlostech.
Navrženo tak, aby nově definovalo výkon a potěšení z jízdy v této kategorii. Čistý adrenalin na dvou kolech, výrazný styl a nejlepší technologie v kombinaci s bezkonkurenční kontrolou a vzrušením. Přivítej nejnekonvenčnější a nejdrzejší Tuono všech dob. Skutečný naháč, který si zachovává základní hodnoty a vlastnosti modelu Tuono, navržena pro nový způsob mobility mladých motorkářů.
Platforma Aprilia 660 už stihla přepsat pravidla na silnici a teď dělá totéž v off-roadu. Model Tuareg 660 má všechny výjimečné prvky, které zajistily úspěch RS 660 a Tuono 660, a originálním způsobem je nabízí každému jezdci, který sní o nové, více vzrušující formě dobrodružného cestování.
Tuono V4 vládne asfaltu s agresivním vzhledem, který nenechává prostor pro žádné pochybnosti. Kompaktní design polokapotáže připevněné k rámu, nezbytný pro odlehčenou přední část, se snoubí s aerodynamikou s překrývajícími se aerodynamickými křidélky, navrženými pro zvýšení přítlaku a stability v zatáčkách. Výjimečná ergonomie modelu Tuono V4 je optimalizovaná jak pro ochranu proti větru, tak pro efektivní odvod tepla, které je účinně odváděno od nohou. Posed je zároveň pohodlný díky řídítkům a zároveň reaktivní díky tvarování nádrže, které ti umožní maximální cit i při sportovní jízdě.
Více než půl století po uvedení svého prvního modelu Moto Guzzi hrdě představuje novou důležitou evoluci v příběhu modelu V7 s vyšším výkonem a komfortem než kdykoli předtím, pro dokonalou kombinaci klasického stylu a moderních technologií.
Výkonný, charismatický a nabitý inovativními technologiemi. Model V100 Mandello otevírá nové století značky Moto Guzzi a kombinuje komfort stroje typu Tourer s charakterem a výkonem skutečného Roadsteru. Snadno ovladatelný a mimořádně všestranný motocykl interpretuje slavný odkaz motocyklů Mandello prostřednictvím nesčetných vytříbených estetických detailů a jízdních zážitků, které jednoduše neznají pojem kompromis.
Nové Piaggio Medley vytváří novou třídu skútrů s vysokými koly, která kombinuje výhody agilního a lehkého skútru s výhodami většího a výkonnějšího skútru s vysokými koly.
Nový model MP3 530 HPE je ztělesněním svého názvu. Jde o nejvyspělejší tříkolový skútr, jaký kdy Piaggio vyrobilo. Je vybaven výkonným motorem Euro 5 o objemu 530 cm³, tempomatem, zpátečkou, funkcí zadní kamery a informačním systémem pro sledování slepého úhlu. Jedná se o revoluční řešení mobility pro cestování ve městě i mimo něj, které přináší ideální kombinaci komfortu a výkonu, díky čemuž je bezpečné cestování po městě i mimo něj hračkou.
Vášniví a neohrožení cestovatelé potřebují spolehlivost, aby se mohli dostat na různá místa. Právě proto je Vespa GTS dokonalým společníkem na cesty. Její městský duch, který se projevuje ve velkém, technologicky vybaveném rámu, jenž nabízí jistotu a ochranu, se snoubí s láskou k cestování na dlouhé vzdálenosti.
Vespa GTS 310 je tu a láme všechny rekordy. Jedná se o nejvýkonnější, nejdynamičtější a nejrychlejší model v téměř osmdesátileté historii tohoto legendárního skútru. Základem této evoluce je nový motor o objemu 310 cm3 vycházející z původního kapalinou chlazeného motoru o objemu 278 cm3. Tato mimořádná pohonná jednotka přináší klíčová vylepšení, kdy více než 70 % součástek je zcela nových. Zdvih jednoválce se zvětšil z 63 na něco málo přes 70 mm, čímž se zvýšil zdvihový objem z 278 na 310 cm3 a výkon na 25 k. Zvýšil se také točivý moment a delší zdvih nabízí ještě větší flexibilitu při jízdě.
